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霧燈，你真的認識它嗎?
霧燈，照字面解釋便是因”霧”而開啟的燈;相反的，”無霧”便關上吧!
換句話說，當遇到濃霧、大雨而視線不清時，除了開啟頭燈近光燈外，需再開啟霧燈。但是，每個人對濃霧、大雨的衡量標準不一、感受不同，掌握霧燈開啟的時刻似乎變得難以拿捏，這裡提供一個簡單方式來判斷所謂的”視線不清”情況。簡單來說，以100公尺為衡量能見度的距離。若無法清楚看見100公尺以內的路況就是能見度差，請開啟霧燈，以確保行車安全；反之，則能見度良好，霧燈保持關閉狀態。
路上，你或許注意到少數錯誤使用霧燈的駕駛人，因為一個錯誤觀念或動作造成其他用路人眩光，而危害行車視線與安全。其實，霧燈很容易被誤解為”行車燈”或”照明輔助燈”，但只要多了解霧燈一點，正確使用霧燈其實很容易。
霧燈，分為「前霧燈」和「後霧燈」。
「前霧燈」應為二盞，左右對稱裝設，顏色限用黃色、淡黃色或白色，而照明面上緣不得高於近光燈之照明面上緣，開關獨立設置，不與頭燈連動。
「後霧燈」為一盞 或二盞，顏色限用紅色。而後霧燈是在頭燈或前霧燈點亮時，才能點亮，且能單獨熄滅。
綜合以上，其實，前、後霧燈的裝置燈數與位置、使用顏色及燈亮、燈滅方式都有嚴格規定，而不是任何用路人可任意而為的。
霧燈開啟的目的，基本上有兩個:
一、提高濃霧、大雨中道路能見度。
二、在濃霧、大雨中讓其他用路人看見你，提高你車子的辨識度，增加警示效果。
為了以上兩個基本目的，霧燈照射距離近(約3-5公尺)，為發散光源，但照度、穿透性卻很強，因此，在能見度良好的情況下，開啟霧燈便造成所謂的「眩光」不良影響。當其他駕駛人或用路人在眩光作用下，無法正常直視前後方來車或路況時，危險便伴隨而來，所以，在交通安全法規中特別明確規定開啟霧燈的條件、時刻，為的是所有用路人的安全，且依台灣 「道路交通管理處罰條例」第42條，汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，可處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰。下次，當你聽到有駕駛人在非霧、非雨的情況下，因不當使用霧燈而拿到罰單時，可別太驚訝了，因為這的確是個危害交通安全的錯誤行為。
安全小叮嚀:
當在濃霧裡、大雨中或100公尺內能見度不佳時，請開啟近光燈+霧燈，以保平安。因為近光燈的照射距離約30公尺，而霧燈的照射距離約3-5公尺且光源穿透性強，兩者相加，便能清楚看清近距離的道路狀況。但當能見度提高時，請關閉霧燈，以免「閃」了其他人的眼睛。
霧燈，照字面解釋便是因”霧”而開啟的燈;相反的，”無霧”便關上吧!
換句話說，當遇到濃霧、大雨而視線不清時，除了開啟頭燈近光燈外，需再開啟霧燈。但是，每個人對濃霧、大雨的衡量標準不一、感受不同，掌握霧燈開啟的時刻似乎變得難以拿捏，這裡提供一個簡單方式來判斷所謂的”視線不清”情況。簡單來說，以100公尺為衡量能見度的距離。若無法清楚看見100公尺以內的路況就是能見度差，請開啟霧燈，以確保行車安全；反之，則能見度良好，霧燈保持關閉狀態。
路上，你或許注意到少數錯誤使用霧燈的駕駛人，因為一個錯誤觀念或動作造成其他用路人眩光，而危害行車視線與安全。其實，霧燈很容易被誤解為”行車燈”或”照明輔助燈”，但只要多了解霧燈一點，正確使用霧燈其實很容易。
霧燈，分為「前霧燈」和「後霧燈」。
「前霧燈」應為二盞，左右對稱裝設，顏色限用黃色、淡黃色或白色，而照明面上緣不得高於近光燈之照明面上緣，開關獨立設置，不與頭燈連動。
「後霧燈」為一盞 或二盞，顏色限用紅色。而後霧燈是在頭燈或前霧燈點亮時，才能點亮，且能單獨熄滅。
綜合以上，其實，前、後霧燈的裝置燈數與位置、使用顏色及燈亮、燈滅方式都有嚴格規定，而不是任何用路人可任意而為的。
霧燈開啟的目的，基本上有兩個:
一、提高濃霧、大雨中道路能見度。
二、在濃霧、大雨中讓其他用路人看見你，提高你車子的辨識度，增加警示效果。
為了以上兩個基本目的，霧燈照射距離近(約3-5公尺)，為發散光源，但照度、穿透性卻很強，因此，在能見度良好的情況下，開啟霧燈便造成所謂的「眩光」不良影響。當其他駕駛人或用路人在眩光作用下，無法正常直視前後方來車或路況時，危險便伴隨而來，所以，在交通安全法規中特別明確規定開啟霧燈的條件、時刻，為的是所有用路人的安全，且依台灣 「道路交通管理處罰條例」第42條，汽車駕駛人，不依規定使用燈光者，可處新臺幣1200元以上3600元以下罰鍰。下次，當你聽到有駕駛人在非霧、非雨的情況下，因不當使用霧燈而拿到罰單時，可別太驚訝了，因為這的確是個危害交通安全的錯誤行為。
安全小叮嚀:
當在濃霧裡、大雨中或100公尺內能見度不佳時，請開啟近光燈+霧燈，以保平安。因為近光燈的照射距離約30公尺，而霧燈的照射距離約3-5公尺且光源穿透性強，兩者相加，便能清楚看清近距離的道路狀況。但當能見度提高時，請關閉霧燈，以免「閃」了其他人的眼睛。
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