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HIDランプ(High Intensity Discharge)は高圧蒸気放電ランプの一種です。簡単に言うと、ガス（キセノン）を使って発光するランプです。
高圧ガス放電は特別な仕組み及び内層にUVカット機能を持つ石英を塗布したランプを利用し、タングステンの電撃によって生成される高圧アークがランプを通過して発光します。UVカット石英ランプに複数のガスが充填されています。その大部分は不活性ガス―キセノン(Xenon、従来型のフィラメントの代わりになる)となり、一部は稀金属となり、両端の電極くに水銀と炭素化合物が塗布されています。増圧器が電圧を瞬間的に23000ボルトまで加圧すると、石英ランプ内のキセノン電子が高圧による激しい振幅で遊離し、両電極の間に強力な白いアーク光が生じさせます。その色温度は昼光に非常に類似しています。それはガス放電となります。
1991年に自動車のHID原理は発表され、1995年に自動車ヘッドとして実際に利用されるようになったHIDランプは、その以降、複数社の自動車メーカーに基本搭載とされるようになりました。
HIDは次のような様々な長所があります。
上記の特徴をまとめると、自動車産業におけるHIDランプの応用はその優位性が存在していることが分かります。
高圧ガス放電は特別な仕組み及び内層にUVカット機能を持つ石英を塗布したランプを利用し、タングステンの電撃によって生成される高圧アークがランプを通過して発光します。UVカット石英ランプに複数のガスが充填されています。その大部分は不活性ガス―キセノン(Xenon、従来型のフィラメントの代わりになる)となり、一部は稀金属となり、両端の電極くに水銀と炭素化合物が塗布されています。増圧器が電圧を瞬間的に23000ボルトまで加圧すると、石英ランプ内のキセノン電子が高圧による激しい振幅で遊離し、両電極の間に強力な白いアーク光が生じさせます。その色温度は昼光に非常に類似しています。それはガス放電となります。
1991年に自動車のHID原理は発表され、1995年に自動車ヘッドとして実際に利用されるようになったHIDランプは、その以降、複数社の自動車メーカーに基本搭載とされるようになりました。
HIDは次のような様々な長所があります。
- 高輝度、自然光に近い、幅広いかつ遠照射距離、高視認性。
- ガス放電によって発光させるため、フィラメントは不要で、寿命を延ばします。
- 省エネ効果があります。基本的にはHIDランプが点灯する瞬間に消費電力が高かったが、その後の消費電力は低いです。
- 色温度は4300K～12000Kです。6000Kは昼光に近いです。
- 安定かつ安全であり、故障時には一気に消灯しなく、徐々に暗くなるので、夜間走行時の反応時間を延ばします。
- 快速に点灯します。
- 対向車に余計なグレアを与えません。
上記の特徴をまとめると、自動車産業におけるHIDランプの応用はその優位性が存在していることが分かります。
